对于商用车而言，发动机不仅是心脏，更是创造经济效益的“动力源”。其工作特点与乘用车天差地别：长时间超高负荷运转、燃油含硫量可能更高、巨大的曲轴箱窜气量，以及严苛的排放后处理系统（DPF,SCR）。这要求柴机油必须具备“金刚不坏”之身，在极限条件下完成七大任务：抗磨损、控烟炱、防腐蚀、抗氧化、抗剪切、防泡沫、与后处理系统兼容。
传统机油在重载柴油机面前迅速暴露短板：烟炱分散能力不足会导致机油变稠、滤芯堵塞、异常磨损；酸中和能力弱无法应对高硫燃料产生的酸性物质，造成轴瓦腐蚀；灰分控制不当会迅速堵塞昂贵的DPF，导致车辆限扭、油耗飙升。
柯赛德斯-加美机油CK-4系列柴机油，专为应对这些极限挑战而研发。我们采用超高碱值保留技术（TBN），能长效中和燃烧酸性产物；运用“超分散烟炱控制技术”，即使在高烟炱含量下（6%），也能有效防止其聚集，保持机油流动性和清洁性；同时，我们提供低灰分（Low SAPS）和超低灰分（Ultra Low SAPS）配方，完美兼容国六及以下排放标准的发动机，为DPF和SCR系统提供终极保护，确保车辆全生命周期内动力不衰、后处理无忧。
